Через запад на восток за наш счет: кузбасские угольщики требуют от государства 50-ную скидку на экспортные перевозки – Сибирь. МБХ медиа
МБХ медиа
Сейчас читаете:
Через запад на восток за наш счет: кузбасские угольщики требуют от государства 50-ную скидку на экспортные перевозки

Через запад на восток за наш счет: кузбасские угольщики требуют от государства 50-ную скидку на экспортные перевозки

На западе на кузбасский уголь уже нет спроса, на востоке — еще нет транспортной инфраструктуры. Топливо повезут кружным путем, а от государства потребуют скидок.

За первые четыре месяца нового года отгрузка угля в Кузбассе сократилась на треть, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, сообщает «Кемеровостат». При этом, просроченная кредиторская задолженность угольных предприятий превысила 112 миллиардов рублей. Всё это — серьезные убытки. Поэтому-то угольщики то и дело просят войти в их положение и ввести новые скидки на тарифы по перевозке.

Причина тому — снижение цен на твердое топливо в Европе, где с недавних пор наблюдается явный переизбыток энергоносителей, в первую очередь — природного газа. К тому же, уголь — грязное топливо, и европейские страны намерены поэтапно отказываться от него.

В странах Азиатско-Тихоокеанского региона цены на главный экспортный продукт Кузбасса просели пока что не так сильно. Однако, здесь другая проблема: перевозки в направлении дальневосточных морских портов очень убыточны для РЖД — транспортный коридор здесь не развит. Думается, именно поэтому владельцам угольных компаний пришла в голову идея везти уголь через запад на восток.

Представьте, себе карту России с Кузбассом посередине. Отсюда хоть на запад, хоть на восток ехать примерно 3,5 тысячи километров. Получается, что теперь уголь проедет это расстояние на запад до Балтики или Черного моря, а затем развернется — и… поплывет обратно на восток! Естественно не за деньги угольных компаний, а за счет государственной компании РЖД, то есть за счет населения России. Эту согласованную идею на днях озвучил губернатор Сергей Цивилев:

«На сегодня мы получили скидки 12,8% на запад. Этих скидок мало, потому что рынок на западе очень сильно упал. Мы настаиваем на скидках 50%, чтобы можно было через порты запада двигаться к восточным потребителям угля. Все возможные для меня площадки, все будут задействованы для того, чтобы отстаивать интересы угольщиков».

Заметим, что тарифные ставки по перевозке для угольщиков уже сейчас куда ниже, нежели на продукцию строителей, металлургов, машиностроителей и аграриев.

Про издержки экологические, каковые несут на себе жители шахтерского региона, можно уже и не напоминать: в угольных шахтах за десятилетия грабительской добычи погибли тысячи ручьев и малых речек, а лесные и сельскохозяйственные угодья свозят огромными самосвалами в безжизненные горные отвалы.

Введите поисковый запрос и нажмите Enter.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: